Bestelbus bestickeren kosten: wat bepaalt de prijs?

# Bestelbus bestickeren kosten: wat bepaalt de prijs?

De eerste vraag die bijna elke ondernemer stelt is: wat kost het om mijn bestelbus te laten bestickeren? Het eerlijke antwoord is dat er geen vast bedrag per bus bestaat. Twee identieke bussen in dezelfde straat in Rotterdam kunnen ver uit elkaar liggen in prijs, omdat de ene alleen een logo met gegevens op de zijkanten krijgt en de andere een geprinte wrap over ribbels, bumpers en schuifdeur. In dit artikel lees je welke knoppen de prijs bepalen en welke posten ondernemers structureel vergeten.

Waarom er geen vaste prijs per bestelbus is

Een prijs voor bus bestickeren bestaat altijd uit drie delen: materiaal, ontwerp en arbeid. Het materiaal is de folie zelf, inclusief eventueel laminaat. Het ontwerp is het opmaken van je huisstijl op de exacte voertuigtekening van jouw merk, model en bouwjaar. De arbeid is het reinigen, ontvetten, aanbrengen en nawarmen van de folie in de werkplaats.

Van die drie is arbeid vaak de grootste post, en die wordt bepaald door de vorm van je bus en het aantal vlakken dat je laat beplakken. Daarom is een richtprijs per vierkante meter misleidend: dezelfde meter folie kost op een vlak achterdeurpaneel een fractie van de tijd die hij kost op een gegolfde zijwand rond een handgreep. Vraag dus een prijs op basis van merk, model en bouwjaar in plaats van een bedrag per meter.

Het aantal vlakken bepaalt de basis

De voordeligste stap is meestal een set belettering op de twee zijkanten en de achterdeuren: bedrijfsnaam, logo, website en een korte dienstomschrijving. Dat is genoeg om herkenbaar te worden in het verkeer en op de parkeerplaats bij een klant.

Daarboven komen de opties die de prijs trapsgewijs verhogen: de schuifdeur meenemen, een grafisch vlak over de onderzijde laten doorlopen, de motorkap of het dak bestickeren, of een halve wrap waarbij de onderste helft van de bus wordt overgeplakt. De meest uitgebreide variant is de full wrap, waarbij het hele koetswerk wordt overgeplakt en de originele kleur verdwijnt. Mooi, maar niet altijd nodig: een strak ontworpen set belettering levert vaak vergelijkbare herkenning op tegen fors minder kosten. Hoe die keuzes uitpakken per voertuigtype lees je in het overzicht over bedrijfsauto bestickeren.

Snijfolie of printfolie: waar het prijsverschil zit

Snijfolie is gekleurde folie waar letters, logo's en vlakken uit worden gesneden en los op het plaatwerk worden geplakt. Er komt geen print aan te pas, waardoor de materiaalkosten lager liggen. Het resultaat is kraakhelder en past bij een logo met een of twee kleuren.

Printfolie is full colour bedrukt en maakt foto's, kleurverlopen en fotografische achtergronden mogelijk. Daar komt een printstap, een laminaatstap tegen UV en krassen, en doorgaans meer snij- en montagewerk bij kijken. Heb je een logo met een kleurverloop of wil je een foto van je werk op de bus, dan is printfolie geen luxe maar noodzaak. Heb je een vlak logo met twee steunkleuren, dan is snijfolie vrijwel altijd de voordeligere route naar hetzelfde effect.

Cast of gekalanderd: de vorm van je bus telt mee

Naast de printkeuze speelt het type folie een rol. Gegoten folie, in de branche cast genoemd, is dunner en spanningsvrij en krimpt nauwelijks terug. Daardoor laat hij zich in diepe ribbels, rondingen en om spiegels en handgrepen leggen zonder later los te trekken. Gekalanderde folie is dikker en goedkoper en doet het uitstekend op vlakke panelen, bijvoorbeeld de zijwand van een aanhanger of een strakke bakwagenopbouw.

Fabrikanten als 3M en Avery Dennison geven per folietype in hun datasheet aan voor welke ondergrond de folie bedoeld is en welke levensduur daarbij hoort. Die specificatie hoort bij elke serieuze offerte besproken te worden, want hier zit een groot deel van het prijsverschil tussen twee offertes die op papier hetzelfde beloven. Vraag dus welke folieserie wordt gebruikt en wat de bijbehorende datasheet zegt.

De posten die ondernemers vergeten

Een offerte die alleen folie en montage noemt, is bijna altijd incompleet. Reken ook op het opmaken van het ontwerp op de juiste voertuigtekening; zonder die tekening komen letters scheef over naden en ribbels te vallen. Reken op demontagewerk: handgrepen, lampjes, embleempjes en bestaande fabrieksstriping worden losgenomen en na het plakken teruggezet, zodat de folie netjes doorloopt in plaats van eromheen wordt gesneden.

De grootste verrassing is het verwijderen van oude belettering. Koop je een tweedehands bus in Schiedam of Barendrecht met de naam van de vorige eigenaar erop, dan moet die folie verwarmd, afgetrokken en van lijmresten ontdaan worden voordat er nieuw werk op kan. Stond die folie jarenlang in de zon, of was het folie van mindere kwaliteit, dan kost dat aanzienlijk meer arbeidstijd dan het aanbrengen van de nieuwe belettering zelf. Vermeld dit dus altijd vooraf, anders klopt de offerte niet.

Bakwagen, bus of busje: wat verandert er aan de kosten

Bij bakwagen bestickeren draait het om grote, vlakke vlakken: meer vierkante meters folie, maar relatief eenvoudige montage, mits de opbouw van vlak plaatwerk is. Bestaat de zijkant uit een zeil, dan gelden andere eisen aan de folie of wordt het zeil zelf bedrukt.

Een hoge, lange bestelbus zit ertussenin: veel oppervlak, maar ook ribbels en een schuifdeur met randen. Een compact busje heeft het minste oppervlak en is daarmee meestal de voordeligste klus. Werk je vanuit Spijkenisse of Vlaardingen met een gemengd wagenpark, laat dan per voertuigtype begroten in plaats van één gemiddelde prijs aan te houden.

Meerdere voertuigen: waarom de tweede bus voordeliger is

Heb je meerdere identieke bussen, dan drukt dat de prijs per voertuig. Het ontwerp wordt één keer gemaakt, de snijbestanden worden één keer opgebouwd en de monteur werkt bij het tweede en derde voertuig routineus door. Die besparing zit dus niet in de folie maar in ontwerp- en voorbereidingstijd.

Bewaar daarom altijd je ontwerpbestanden. Vervang je over een jaar een bus bij je bedrijf in Capelle aan den IJssel, dan staat de vervanger snel en in exact dezelfde huisstijl op de weg. Dat scheelt niet alleen geld, het houdt je wagenpark ook consistent herkenbaar. Meer over de bredere aanpak van voertuigreclame lees je op de pagina over autoreclame in Rotterdam.

Zo kom je aan een prijs die klopt

Wil je een serieuze prijsindicatie in plaats van een slag in de lucht, lever dan vier dingen aan: merk, model en bouwjaar van de bus, welke vlakken je wilt bestickeren, of je snijfolie of full colour print wilt, en of er nog oude belettering op zit. Met die informatie is een offerte binnen korte tijd concreet te maken.

Een eerste indicatie stel je zelf samen met de tool om je prijs te berekenen, en het overzicht van onze tarieven geeft context bij wat je in een offerte ziet staan. Wil je eerst de techniek achter folie, ruitregels en onderhoud begrijpen, lees dan het uitgebreide artikel over auto bestickeren in Rotterdam.

Vraag een prijsindicatie voor jouw bestelbus

Wil je weten wat het bestickeren van jouw bus of complete wagenpark concreet kost? Vraag een vrijblijvende offerte aan bij Alfa Reclame. We ontwerpen, produceren en monteren zelf, van bestelbus tot bakwagen, voor ondernemers in Rotterdam en omgeving.

Je ontvangt eerst een ontwerp op de voertuigtekening van jouw merk, model en bouwjaar, met een prijs die aansluit op de vlakken en de folie die je kiest. Zo weet je precies wat je krijgt voordat er één sticker wordt geplakt.